开箱试驾深蓝S7：这也太宠了，女王副驾天花板被我挖到了

• 2023-05-20 14:37:19 来源：搜狐汽车

520氛围拉满，和crush疯狂上分时间，如何礼貌又不失优雅地表白？

(资料图片)

如果我说，推荐一个神助攻给你，虽然需要割肉花点银子，是不是也立马嘴角上扬？

毕竟和心动的TA在一起，每一秒都小鹿乱撞，甜到爆炸。

快来看看这个可以封神的副驾驶：零重力座椅、肩颈腰部按摩、超舒适腿托、1.9㎡天幕、120°躺平，最绝的是副驾遮阳帘下翻竟然是一个12.3英寸大屏，听歌追剧玩游戏，分分钟拉近你和crush的距离。

好了，不卖关子了，这就是车维君在海南深度试驾的深蓝S7给到的惊喜，就一整个爱住。

今天这台“宝藏级”电动SUV就会开启预售，喜欢的小伙伴可以拔草了。

懂的都懂，车维君从来没有这样安利过一台新能源车，可见有多杀我。

就这么说吧，深蓝S7可以说是近一年里，车维君开过的从颜值到内饰，从配置到细节，从驾驶感到体验感，都极其舒适的一台车。

深蓝S7有增程和纯电两种动力，我们此次试驾的是纯电版本，CLTC续航620km。

废话不多说，直接上图。

超高颜值杀疯了

看到深蓝S7第一眼，车维君就被拿下了。

星云青、极宇黄、炽云橙3个颜色很乍眼，车维君试驾的冷星白则质感满满。

它的前脸简洁纯粹，分明的棱线配以金属拉丝纹饰，很高级。两侧的智能交互大灯，未来感满满，可玩性也很高。

低至0.258Cd的风阻系数，带来俯冲式的动感姿态，一看就不好惹。

隐藏式门把手、无框车门、21英寸风刃轮毂和D柱的呼吸灯，则提升了整体的调性。

饱满的臀部以一条内凹式的贯穿尾灯收尾，夜晚点亮后，与发光logo组合很有辨识度。

科技感裹挟着运动感扑面而来，整体造型可以说360°无死角。

这颜值直戳我心巴。

久开不累YYDS

进入车内，也是极简风。中控台、扶手箱一个物理按键都没有，全部集成到了大屏和方向盘

这车有耀影黑和热浪橙两种内饰颜色，我们的是耀影黑。适当闯入的金属拉丝和门扶手上的木纹质感饰条，让内饰毫不沉闷，高级感拉满。

15.6英寸中控向日葵屏，可左右各15°旋转，谁用朝谁还挺特别的。

高通骁龙8155芯片入魂，融合人脸识别、语音交互、触屏反馈，回应很快，操作丝滑。手势操作也方便，整体使用感爽翻。

前排双零重力按摩座椅，带来非常舒适的驾乘体验，以至于车维君和其他两个同车试驾的媒体老炮几次陷入抢车开的局面。

深蓝S7定位中型SUV，三围分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，和宋PLUS、ID.4 CROZZ、Model3等竞品车型账面数据比较，优势明显。具体使用体验上，前后座椅都调整舒适后，第二排仍然可以容许175cm以上的男士翘起二郎腿，纯平地台也加分。后排乘客还能调节空调、天幕遮阳帘和副驾座椅（前后），很贴心。

后备厢也很平整大碗，目测放下三四个登机箱，还有旷量。

不过，门上的储物空间略显窄小，500ml矿泉水只能竖放一瓶，长而窄的余量，只能放点扁扁的东西。

女神副驾天花板

传统座椅的逻辑是身体大部分重力都圈定在臀部，而这个“零重力座椅”则能通过结构设计，让臀部、腿部、背部均匀分担身体的重量，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验。

前排双座椅均配备了电动腿托，主驾16向、副驾14向电动调节，还有8点式按摩功能，可120°躺平。

最带感的无疑就是女神副驾了，堪称天花板级别，车维君可以夸一天。

从副驾门上，找到电子按键可打开遮阳帘，一个12.3英寸大屏就呈现眼前，比起普遍位于手套箱上方的常规副驾屏，这个高位可前后调节的专属大屏无疑更适配躺平后的女王副驾。

一键躺倒，让喜欢的人平添欢喜，是不是想想都很甜？

开起上瘾又上头

开车是真的能让人上瘾，尤其身边坐着喜欢的人，一起看窗外的风景。

一台触及灵魂的好车更是如此。

深蓝S7一上手，就爱了。这可不是车维君尬吹，几乎此次和我一起试驾的媒体老炮都很认同。

我们全程选择的舒适模式，方向盘轻盈，指向相当精准，电门丝毫不突兀，但动力随叫随到，而且跑到120迈以上也丝毫不觉吃力，后续动力源源不断，刹车也不生硬，整体给人的感觉很棒。这也是全车人反复拉扯抢车开的底层原因。

即使不是老司机，深蓝S7开起来也很上瘾。

全系标配AR-HUD全息式增强显示，导航、车速抬头可见，信手拈来的感觉不要太好，不过，取消仪表，老司机确实需要适应。

值得一提的是底盘调教也非常棒，过弯和颠簸路面的表现非常紧致，兼顾了舒适和运动。

至于续航表现，我们出发时，电量591㎞，行驶路况主要是城市+高速，百度地图显示189㎞，再加上我们找路、拍车的反复拉扯，且全程空调22℃，手机充电等消耗，剩余电量270㎞，还是很超出预期的。

这车有三种动能回收模式，强能量和弱能量回收模式，还有自定义模式，0.05g-0.2g的能量回收强度，可根据驾驶习惯和路况自行选择，细节拉满。

另外，深蓝S7有慢充和快充两种补能方式。

车维君语

纯电车真是越来越上道了，来海口试驾之前，并没有对深蓝S7有太大期待，毕竟只是深蓝品牌的第二款车，但其全程惊艳的表现，让人直呼哇塞。

深蓝S7的设计师在创意产品的过程中，对驾乘双方的痛点充分考量，改变也很有分寸感，这一点就是大厂作风，爆款体质已经压不住了，喜欢的小伙伴赶紧冲。

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